電泳加工廠介紹汽車零部件電泳涂裝的施工方法分類：
1、浸泡式。將工件徹底浸泡在磷化槽液中，未處理一段時間后取下，進行去油或是防銹處理磷化等目標的一種普遍處理方法，工件的幾何樣子速裁各不相同，只需液體可以抵達的地區，都能完成解決的目標，這也是浸泡方式的特性。這也是噴淋、涂漆所無法相比的。其不足之處，是沒有機械設備沖洗的輔助應用，因而響應速度相對性比較慢，解決時間較長，尤其是像持續懸架運輸工件時，除工件在槽體運作時間外，也有工件上下坡路時間，因此使設備提高，場地設施擴大。但僅對磷化來講，選用全浸泡式是對品質較有安全保障的方法，全浸泡磷化易產生鐵元素量較高的顆粒結晶體磷化膜，與負極電泳具備好的配套性。
2、噴淋式。用泵將液體壓加，并且以的工作壓力使液體噴出在工件上做到解決實際效果。因為噴淋時有機械設備和液體升級應用，因而響應速度加速，時間減少，生產流水線長短減少，相對應減少了場所、設備；不足之處是幾何樣子比較復雜的工件，像內壁、拐角處等，液體不容易做到的地區，解決實際效果不太好，因而只適用于解決幾何樣子簡易工件。噴淋方法都不太合適酸洗鈍化防銹處理，他會產生設備浸蝕、工藝流程銹蝕等一系列問題，因而在挑選噴淋酸洗鈍化時務必十分謹慎。據報道，全噴淋磷化易產生結晶體枝狀粗壯、鐵元素量較低的磷化膜，對耐腐蝕性規定較高的商品不倡導做為負極電泳涂裝前內搭。全噴淋方法關鍵運用于家電、零部件的粉末狀涂裝、靜電涂裝、陽極電泳等。
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